КАК ПРАВИЛЬНО ПОМЫТЬ АВТОМОБИЛЬ

Прежде чем ответить на вопрос: "Как правильно помыть автомобиль?" - зададимся чисто риторическим вопросом - "А нужно ли его мыть вообще?".
С точки зрения эстетической, экологической, медицинской и экономической следует однозначный ответ - "Да, нужно!" И вот почему.
В эстетическом аспекте ответ очевиден, если каждый спросит себя - "А нужно ли владельцу автомобиля регулярно мыться самому и выглядеть опрятным?"
Экологическая проблема тесно связана с медицинской. Дело в том, что автомобиль на дороге - это мощный "пылесос", аккумулирующий на себе частицы грязи, состоящей из далеко не безобидных компонентов. Это частицы асфальта, асбеста, песка, гранита, сажи, нефтепродуктов, синтетических соединений (полимеров - продуктов синтетических масел, присадок и тормозных жидкостей) и хлористых солей. В подавляющем большинстве эти компоненты являются сильными ядами и канцерогенами. Так что не стоит возить этот смертоносный груз при себе и дышать им (пыль с грязного автомобиля легко попадает внутрь кузова), а желательно как можно скорее от него избавиться, и не на своем дачном участке, возле жилого дома или открытого водоема, а на специальном моечном посту, где эта грязь будет удалена и обезврежена.
И, наконец, грязь опасна не только для человека, но и для автомобиля. Кузов - это самая дорогостоящая часть автомобиля. Грязный автомобиль подвергается усиленной коррозии и разрушению лакокрасочного покрытия. И никакие антикоррозийные средства не помогут, если автомобиль не моется, т.е. постоянно находится под воздействием электролита (кислоты), который легко проникает к металлу через капиллярные насосы - микротрещины и микроцарапины на поверхности лакокрасочного и антикоррозийного покрытия, заодно разрушая последние. Капиллярный насос действует на принципе смачиваемости внутренней поверхности капилляра (в данном случае микротрещины) жидкостью, и силы поверхностного натяжения жидкости развивают огромные локальные давления, позволяющие травинке разрушать асфальт, а что говорить о лакокрасочном покрытии кузова автомобиля. Этот замечательный закон физики, дающий возможность существовать жизни на Земле, для автомобиля является очень опасным. Поэтому очень важно не просто вымыть автомобиль, а сделать это грамотно, не создавая новых микронасосов и эффективно ослабляя действие уже имеющихся.
Так как же правильно мыть автомобиль? Конечная цель мойки - это удаление грязи с поверхности автомобиля, но при этом важно соблюсти ряд условий:
· не прилагать больших усилий к частицам грязи (а значит, и к поверхности кузова);
· прилагать усилия только в нужно направлении;
· перекрыть действие уже существующим капиллярным насосам;
· процесс удаления грязи не должен стоить дорого.
Самым дешевым способом удаления грязи является мойка с помощью воды. Чтобы удалить частицу грязи с поверхности кузова автомобиля, нужно придать ей ускорение (т.е. приложить силу), параллельное поверхности кузова. При этом важно, чтобы сил, действующих перпендикулярно поверхности, не было, иначе повредится лакокрасочное покрытие. Поскольку поверхность кузова не является идеальной плоскостью, а имеет сложную геометрию, то практически невозможно приложить силу к частице, идеально параллельную поверхности всего кузова. В некоторых частях кузова эта сила будет направлена под небольшим углом к поверхности, а значит, будет существовать небольшая перпендикулярная составляющая силы, приводящая к повреждению поверхности. Поэтому важно уменьшить параллельную силу и, тем самым, уменьшить перпендикулярную составляющую практически до нуля. Добиться этого можно, существенно уменьшив силу сцепления частицы грязи с кузовом, что достигается обильным смачиванием поверхности автомобиля водой, а также специальными химическими веществами (детергентами), безопасными для автомобиля, но эффективно уменьшающими силу сцепления частиц грязи с лакокрасочным покрытием.
Теперь с кузова удалены крупные частицы грязи с помощью струи воды во время предварительного обмыва, а оставшиеся мелкие частицы уже слабо "держатся" на поверхности. К ним нужно приложить параллельные поверхности кузова силы. Недопустимо делать это вручную при помощи тряпки, поролона и т.п., так как в этом случае неизбежны перпендикулярные к поверхности кузова усилия, и, как следствие, микроцарапины лакокрасочного покрытия, т.е. дополнительные капиллярные насосы. Это интуитивно понимают домохозяйки, проводящие уборку в квартире. Хорошая хозяйка не станет вытирать пыль с полированного стола тряпкой, а стряхнет ее мягкой кисточкой (т.е. приложит силы, параллельные поверхности) с одновременным удалением пыли пылесосом. В случае мойки автомобиля роль мягкой кисточки выполняют щетки, распушенные на концах (щетки современных зарубежных моек производятся из синтетического волокна с мягкими распушенными концами), которые движутся строго параллельно поверхности и не могут повредить лакокрасочное покрытие. Роль пылесоса здесь играют струи воды, удаляющие оторванные частицы грязи с поверхности кузова. Щетки выполняют только одну роль - сообщают частицам грязи параллельное поверхности кузова ускорение. Эти щетки не жестко закреплены, а автоматически с помощью фотодатчиков и компьютера подводятся к поверхности автомобиля и изменяют свой наклон таким образом, чтобы придать нужные ускорения частицам грязи. При этом щетки изменяют еще и направление вращения.
В принципе, нужные ускорения частицам грязи могут сообщить и струи воды - в так называемых безщеточных мойках. Для этого необходимо иметь большое количество форсунок, разбрызгивающих воду под высоким давлением, автоматически отслеживающих контур автомобиля. Но этого недостаточно. Необходимо, чтобы эти струи воды непрерывно меняли свое направление, т.к. ускорение частицам грязи, параллельное поверхности кузова, может придать только переменный вектор скорости (это вращающиеся форсунки, осциллирующие струю и т.п.). Чем быстрее меняется вектор скорости, тем эффективней мойка. В безщеточных мойках используются, как правило, несколько видов детергентов, сильно уменьшающих силу сцепления частиц грязи с кузовом. Такие мойки полностью исключают повреждения лакокрасочного покрытия поверхности автомобиля, но стоят довольно дорого из-за большого количества вращающихся форсунок, фотодатчиков, насосов высокого давления.
Итак, после того, как частицы грязи грамотно удалены с поверхности кузова, необходимо тщательно смыть чистой водой с автомобиля остатки детергентов и шампуней. Теперь остается хорошо высушить автомобиль (что важно как в зимнее время - вода, попавшая в микротрещины, замки и пр., замерзнет, так и в летнее время - вся пыль, находящаяся в воздухе, осядет на мокрую поверхность) и покрыть автомобиль восковым составом, чтобы сделать его поверхность несмачиваемой. Это поможет исключить уже существующие капиллярные насосы и предохранить кузов на ближайшие несколько дней.
У современных автоматических моек операции сушки и покрытия поверхности автомобиля воском частично совмещены. Перед сушкой автомобиль покрывается жидким спиртовым раствором воска, который вытесняет воду из микротрещин, замков и щелей и придает поверхности гидрофобные свойства, и вода практически сама стекает с автомобиля. Далее потокам воздуха остается лишь сдуть крупные капли воды с поверхности. Процесс мойки на этом окончен.
Итак, если Вы решили помыть свой автомобиль, придерживайтесь следующих правил:
· мойте автомобиль только на специально оборудованных моечных постах.
· не мойте автомобиль там, где применяется ручная оттирка грязи с поверхности кузова.
· самая безопасная для автомобиля мойка - безщеточная, но при этом в состав оборудования должно входить множество вращающихся форсунок, осциллирующих струй воды высокого давления с быстро и непрерывно меняющимся направлением. Иначе автомобиль не отмоется.
· прежде чем мыть автомобиль на щеточной мойке, обратите внимание на щетки и убедитесь, что они распушены на концах и управляются в автоматическом режиме.
· если в состав щеточной мойки входит еще и система обмыва автомобиля вращающимися под давлением струями воды - значит это оборудование высокого класса.
· никогда не мойтесь на постах, где присутствует запах протухшей воды. Это означает, что системы очистки воды на них плохо работают, и качество мойки может оказаться низким (пятна и разводы на кузове).
· старайтесь мыть свой автомобиль только на тех мойках, где имеется функция покрытия его поверхности воском и сушка.

http://www.redline.ru/~ipquis/CarWash/Clean.htm
========

Автомобиль на помойке. Как помыть автомобиль, не нанеся ему вреда?

Если все же приходится мыть автомобиль, покрытый уже засохшей грязью, то ее прежде всего необходимо размочить, а затем смыть струей воды. Ни в коем случае недопустимо удалять грязь оттиранием или соскабливанием. И здесь следует сказать, что помывка автомобиля, покрытого толстым слоем грязи, с помощью механической мойки - отнюдь не щадящая процедура, т.к. жесткие волосяные щетки, хотя и смачиваются непрерывно струями воды, все же достаточно грубо обходятся с лакокрасочными покрытиями. Особенно это заметно на выштамповках - на них остаются темные полосы.

Бытует мнение, что лучше всего мыть автомобиль в ясную солнечную погоду, так как на солнце быстрее высыхает поверхность и лучше блестит краска. Это абсолютно неверно: капли воды на поверхности кузова часто уподабливаются увеличительному стеклу, с помощью которого солнце прожигает краску. Если на кузове автомобиля есть светлые и темные участки, то это явно говорит о том, что его мыли на солнце. В ветреную погоду тоже не следует мыть автомобиль на открытом месте, так как моющее вещество может остаться на поверхности и разрушить краску. Прохладная погода, серое небо, тень - вот самые подходящие условия для мойки.

Прежде чем удалять загрязнения с поверхности, необходимо смочить кузов струей воды или выжать на него большую губку. Начинать мыть нужно с крыши.

Загрязнения, которые неизбежно накапливаются на автомобиле во время поездок, состоят из четырех слоев, которые взаимно проникают друг в друга, способствуя разрушению краски кузова. Первый слой (внешний), состоящий из силикатных частиц и органических примесей, легко удаляется струей воды. Однако лежащий под ним второй слой удалить водой невозможно, поэтому в воду добавляют шампунь. Он хорошо растворяет пленку второго слоя, состоящую из остатков отработавших газов, частичек асфальта, остатков насекомых и жирных веществ, попавших на поверхность кузова. Третий слой - окислы самой краски, а также полирующие и консервирующие остатки от предыдущей обработки кузова. Четвертый слой - частички разрушенного лакокрасочного покрытия. Отметим, что третий и четвертый слои можно удалить только с помощью химических или полирующих составов, содержащих абразивы.

Существует мнение, что мойка автомобиля химическими средствами ускоряет появление очагов коррозии. Это заблуждение. На самом деле специальные средства, добавки к моющей воде не только хорошо отмывают поверхность лакокрасочного покрытия, но еще и удаляют кислотные продукты, вызывающие коррозию, тем самым способствуя увеличению долговечности кузова автомобиля. Применять щелочные моющие средства, стиральные порошки или растворители нельзя!

Мыть автомобиль лучше всего из шланга, чтобы все время из него текла вода. Если нет возможности подсоединиться к водопроводу, то следует изготовить самому простое приспособление: просверлить в ведре или канистре отверстие и вставить в него штуцер, на который надеть гибкий шланг. Некоторые автолюбители к окончанию шланга прикрепляют волосяную щетку с отверстиями, тем самым создавая ручную мойку. В результате расход воды уменьшается, качество же помывки улучшается.

Для приготовления моющего раствора в емкость наливают воду и в ней, согласно рекомендациям завода-изготовителя, растворяют необходимое количество автошампуня. На кузов легкового автомобиля достаточно подготовить 6-8 л такой жидкости. После мытья шампунем необходимо несколько раз промыть автомобиль большим количеством воды. Раньше после мойки водой поверхность протирали замшей. Сейчас рекомендуют использовать замшу только при протирке стекол, а также после мойки, предшествующей покрытию кузова полирующими составами или автобальзамом.

А вообще-то мыть машину слишком часто не следует. Если Она просто запылилась, то лучше смахнуть пыль щеткой или тряпкой. При наличии восковой пленки на поверхности кузова это вреда не принесет. Некоторые автолюбители небольшую грязь всегда стирают тряпкой, и за многолетнюю эксплуатацию одной и той же машины отрицательных последствий не замечали. А с хромированных деталей следует стирать грязь смело, так как твердость хрома очень велика.

Кроме шампуней, к моющим средствам относится автосредство для мытья порогов, выпускаемое в виде порошка в полимерных банках. Оно предназначено для промывки закрытых полостей и днища кузова перед антикоррозионной обработкой, а также для мытья деталей и агрегатов. Если при мойке будут обнаружены места, загрязненные битумом, жировыми смазками или маслом, то для их снятия с поверхности лучше всего воспользоваться "Автоочистителем битумных пятен", выпускаемым в стеклянных бутылках или в аэрозольных баллончиках. Эти препараты, хотя и отличаются по составу, одинаково эффективно снимают битумные, смолистые и жировые загрязнения, не оказывая вредного воздействия на лакокрасочное покрытие. Средство наносят мягкой ветошью или распыляют из аэрозольного баллона и ждут несколько минут, пока не произойдет размягчение загрязнения. Затем чистой тканью поверхность вытирают насухо.

Наиболее трудно приходится автомобилистам в зимнее время - помыть машину при минусовой температуре без специальных препаратов невозможно, а горячая вода очень быстро разрушает лакокрасочное покрытие. Чтобы облегчить жизнь окрашенной поверхности кузова, промышленность освоила выпуск быстромоющего средства с силиконом, удаляющего загрязнения с лакокрасочного покрытия и декоративных панелей без применения воды. Оно выпускается в полимерных флаконах или стеклянных бутылках. Это средство наносят на загрязненную поверхность с помощью губки, через 3-5 минут протирают ветошью, а затем полируют мягкой тканью. При этом на очищенной с помощью средства поверхности образуется защитная пленка, предохраняющая лакокрасочное покрытие от вредных атмосферных воздействий.

Главное в сохранении лакокрасочного покрытия - применение средств автокосметики, без которых кузов потускнеет и покроется волдырями через 3-4 года (косметическое покрытие не допускает проникновения через микротрещины воды к металлу). Покрывать косметикой лакокрасочное покрытие кузова можно только тогда, когда вода по поверхности свободно растекается, а не собирается в виде отдельных капелек, сигнализирующих о присутствии восковой пленки от предыдущей косметической обработки.

Как уже говорилось, лакокрасочное покрытие нового кузова автомобиля достаточно нежное и требует осторожного обращения. Поэтому удаление консервантов с поверхности кузова и декоративных панелей перед началом эксплуатации новых автомобилей рекомендуется производить не ранее чем через два месяца. Эту операцию лучше всего осуществлять с помощью "Автодеконсерванта", выпускаемого в аэрозольных баллончиках. Через 5-10 минут после нанесения пленку антиконсерванта смачивают водой с помощью губки, а затем хорошо промывают струей воды. Если с первого раза консервант удалить не удастся, то операцию повторяют.

А.Т. http://www.asa.minsk.by

=========

21.09.01, "Вечерний Новосибирск"


Как помыть автомобиль

Человек и автомобиль действительно похожи друг на друга! Мы преднамеренно предписываем автомобилю свойства живого существа, называя шины обувью, мотор - сердцем, а уж если "захворала" любимица, говорим: "двигатель чихает" или "карбюратор плюется".

Все верно. У человека с машиной много общего. Однако машина все-таки не человек. Солнечный загар с кожи человека со временем сходит. "Загар" на металлической поверхности автомобиля со временем распространяется. Причем вглубь. Когда-нибудь он отвалится, но уже вместе с кожей. Спасенье одно: мыть родную и единственную чем-нибудь пенящимся. Сначала вы, как правило, идете в отдел, торгующий автокосметикой. Все "кремы против загара" делятся на три категории: дорогие, плохие и серии "Profi-TS" компании "Тосол-Синтез". Рассмотрим достоинства и недостатки третьей. На прилавках страны можно встретить "Profi-TS" двух видов: автошампунь с полирующим эффектом и автошампунь с антикоррозионным эффектом. Насчет первого все более или менее ясно: эффективное удаление грязи, восковая эмульсия и так далее.

По поводу второго надо отметить следующее.

Грязь на кузове обычно состоит из нескольких слоев. Самый близкий к краске уже наполовину состоит из краски, а точнее из того, что от неё осталось в результате коррозии. Такая грязь даже после удаления напомнит о себе. Болезнь можно предупредить при помощи волшебного бальзама под названием "Profi-TS", "Шампунь с антикоррозионным эффектом", или вылечить лекарством "Profi-TS", "Удалитель ржавчины". Стекла, слава Богу, от таких проблем избавлены. Однако нужно быть большим оригиналом, чтобы помыть кузов машины, оставив стекла грязными. Согласитесь, неприятно, а к тому же небезопасно. "Profi-TS", "Очиститель стекол" от компании "Тосол-Синтез" - вот рецепт высокой моющей способности и эффективного антистатического действия.

Для пластиковых деталей и панели приборов также есть эликсир молодости. Угадайте, как он называется. Сомнений нет: "Profi-TS", " Очиститель приборной панели и пластика".

А теперь поговорим о том, почему есть смысл пользоваться именно этими средствами, а не какими-нибудь другими. Бутылка, к примеру, автошампуня содержит 455 миллилитров состава. Согласно прилагаемой инструкции, средство расходуется из расчета 50 мл на ведро воды, которого, как правило, бывает достаточно, чтобы помыть среднестатистический легковой автомобиль. "Profi-TS" от "Тосол-Синтез" продается на прилавках страны по цене, не превышающей тридцати рублей за бутылку. Простые арифметические операции позволяют утверждать, что одна мойка обойдется вам не дороже трех рублей, в то время, как на стационарной автомойке с вас возьмут минимум полтинник. Оно конечно: на мойке вы стоите, руки в боки, а вашу "ласточку" моют профессионалы в фуфайках. Пусть так. Вы не привыкли мыть машину самостоятельно? Тогда поезжайте на мойку, но возьмите с собой "Profi-TS" и потребуйте вымыть вашу машину именно этим средством. Пятьдесят три рубля за полную уверенность в том, что вашу любимицу не надраят раствором хлорки или жидким техническим мылом, которое постарается съесть краску с бортов вашего авто.

И, наконец, самое главное. Автокосметика "Profi-TS", как любой качественный товар, защищена от кустарных подделок. Чтобы в один прекрасный день не ошибиться, нужно запомнить, что настоящая продукция компании "Тосол-Синтез" снабжена тисненым логотипом в верхней части бутылки и пломбировочной мембраной под крышкой. Помните: "Profi-TS" в пивные бутылки не разливают!

А вообще, решать вам. Ваша машина - ваши проблемы. Нравится ездить на ржавой кастрюле - ради Бога. Но помните: машина все-таки во многом похожа на человека. В один прекрасный день она может обидеться и оставить вас. Навсегда.



Комментарии специалиста

Компания "Тосол-Синтез" выпускает следующие виды автокосметики серии "Profi-TS":

- автошампунь с полирующим эффектом. Предназначен для удаления всех видов загрязнений с лакокрасочных поверхностей кузова автомобиля с нанесением на него полирующего воскового слоя.

- Автошампунь с антикоррозионным эффектом. Предназначен для удаления всех видов загрязнений с лакокрасочных поверхностей кузова.

- Очиститель приборной панели и пластика. Предназначен для удаления загрязнений с приборной панели и пластиковых поверхностей салона автомашины.

- Удалитель ржавчины. Предназначен для удаления ржавых пятен и ржавых потеков с лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

- Очиститель стекол. Предназначен для мытья стекол автомашин, а также окон, зеркал, кафеля и т. д.

Весь процесс производства в компании "Тосол-Синтез", начиная с закупки качественного сырья и заканчивая выходом готовой продукции, проходит при тщательном контроле и постоянном лабораторном анализе всех стадий, от начала изготовления исходного компонента до фасовки продукции. Поэтому, если вы действительно ищете высококачественную продукцию, которая позволит сохранить ваш автомобиль "молодым", выбирайте автокосметику "Profi-TS".

Компания "Тосол-Синтез" выпускает также такие известные марки автохимии, как тормозная жидкость "РосДОТ4", охлаждающие жидкости серии "Тосол-ТС" и "Antifreeze-TS". Эти марки заслуженно пользуются высоким спросом и популярностью среди миллионов российских и зарубежных автолюбителей.

======

Решение для отрасли
"Мойка клиентского легкового и малого грузового автотранспорта"

Гараж или стоянка для автовладельцев является тем местом, где он особенно трепетно относится к своему "любимцу", где он заботится о своем автомобиле, оставляя его "отдохнуть" там, где созданы для этого все условия. Наличие мойки в таком месте позволит автовладельцу легко позаботиться о своей машине немного больше и обеспечит твёрдую уверенность, что она будет чистой тогда, когда это ему потребуется. А для такой автомойки будет обеспечена постоянная благодарная клиентура и стабильный доход, который, кстати, можно увеличить за счёт перечня предлагаемых услуг и проезжающих рядом по дороге автомобилей.
Использование последних решений, применяемых в организации и технологии моечного бизнеса, позволит минимизировать затраты на содержание и эксплуатацию автомобильной мойки.

Доступность и надёжность - проблема выбрать в дороге мойку, на которой можно помыть автомобиль и которой можно это доверить, постоянна. Мойка в местах паркинга является решением этой проблемы для автовладельцев;
Дополнительный перечень услуг - позволит увеличить прибыль, получаемую от вашего бизнеса;
Дополнительная клиентура - автомойка увеличит доход за счёт уличного автотранспорта;

Автомойка в паркинге имеет основные статьи доходов по следующим предоставляемым услугам:

Мойка автомобиля

Ручная мойка транспорта будет оптимальным выбором для мойки автотранспорта, обслуживаемого паркингом. Применение специальных насадок и химических средств позволяет мыть транспорт разных категорий и производить специальные операции, такие как мойка двигателя. с нагревом или без нагрева воды качественно и быстро отмоют автомобиль от любой грязи, отобьют наледь и налипший снег в зимний период. Применение специальных насадок даст возможность производить различные операции в одном рабочем цикле. Использование специальных химических, разработанных в лабораториях производителя моечного оборудования, средств сделают этот процесс более эффективным.
Всё это позволяет уменьшить время рабочего цикла мойки одного автомобиля, сохранить качество на прежнем уровне и увеличить производительность автомобильной мойки.
Автоматические портальные мойки KARCHER будут быстро, чётко и качественно мыть автомобиль клиента. Использование специальных химических средств вместе со специально разработанным профилем ворса щеток делают мойку максимально бережной. Специальные программы мойки автомобиля и дополнительное оборудование дают возможность удовлетворить любое желание клиента и расширить перечень предлагаемых услуг на автомойке.
Максимальная производительность при удовлетворительном качестве мойки и широком перечне услуг, минимальная занимаемая площадь землеотвода, минимум рабочего персонала (один оператор) - реальная действительность для автоматических портальных моек.
Ручная мойка самообслуживания с функцией нагрева воды предоставляет хорошую возможность автовладельцу позаботиться о своем автомобиле. Большой выбор функций и программ мойки с использованием шампуней и воска обеспечит богатый выбор возможностей и расширит ассортимент предлагаемых услуг. Проектирование этого оборудования производилось из расчёта, чтобы его эксплуатация была максимально проста, доступна и безопасна как для клиента, так и для оборудования.
Использование оборудования самообслуживания позволяет максимально снизить затраты на содержание и обслуживание, предоставив клиенту возможность обслужить самого себя.
Системы очистки и рециркуляции воды KARCHER, а так же разработанные специалистами Чистой Компании, позволяют экономить до 75% свежей воды за счет ее очистки и повторного применения. Вы сможете использовать очищенную воду в основном моечном процессе, снизив расход свежей магистральной воды до минимума.
Новые решения, применяемые при проектировании систем очистки и рециркуляции воды на автомобильных мойках, позволяют снизить затраты по подключению свежей магистральной воды и сохранить качество мойки автомобиля на прежнем уровне.

Чистка салона автомобиля

Промышленный пылесос будет хорошим выбором, если нужно быстро и без остатка очистить салон автомобиля или багажник от мусора и жидкой грязи. Его специальная конструкция пылесоса и высокая мощность позволяют сделать уборку быстро и качественно.
Пылесосы этого класса дают возможность не только эффективно провести уборку в автомобиле. Их универсальность может быть использована также для уборки рабочей зоны автомобильной мойки, раз и навсегда решив проблему чистоты.
Аппараты химической чистки Puzzi существенно сократят время химчистки салона автомобиля клиента и поднимут её на новый качественный уровень. Используя фирменные химические средства, Вы полностью восстанавливаете первоначальный цвет и структуру текстильных покрытий, и достигаете уничтожение пятен.
Для проведения работ по химической очистке салона автомобиля требуется только один аппарат.

Рекомендуемое оборудование

наименование	модель	аксессуары
Аппараты для чистки высоким давлением с подогревом воды	HDS 698 CSX дизельный подогрев воды ( питание 380 В )	Шланг высокого давления Karcher.
Аппараты высокого давления без нагрева воды	HD 1090 ( питание 380 B )	Подключение воды Шланги высокого давления Соединительные элементы Струйные трубки Аппарат для чистки поверхностей Комплект сопел (состоит из четырех сопел) Струйная трубка для чистки пола из нержавеющей стали, с набором сопел (четыре сопла) Сопла Промывка труб Моющие щетки Устройство для влагопескоструйной обработки

Мойка кузова

Бытует мнение, что лучше всего мыть автомобиль в ясную солнечную погоду, так как на солнце быстрее высыхает поверхность и лучше блестит краска. Это абсолютно неверно: капли воды на поверхности кузова часто уподабливаются увеличительному стеклу, с помощью которого солнце прожигает краску. Если на кузове автомобиля есть светлые и темные участки, то это явно говорит о том, что его мыли на солнце. В ветреную погоду тоже не следует мыть автомобиль на открытом месте, так как моющее вещество может остаться на поверхности и разрушить краску. Прохладная погода, серое небо, тень — вот самые подходящие условия для мойки автомобиля. Если есть моющая камера, разумеется, лучше всего мыть автомобиль именно там.

Прежде чем удалять загрязнения с поверхности, необходимо смочить кузов струёй воды или выжать на него большую губку. Начинать мыть нужно с крыши. Загрязнения, которые неизбежно накапливаются на автомобиле во время поездок, состоят из четырех слоев, которые взаимно проникают друг в друга, способствуя разрушению краски кузова. Первый слой (внешний), состоящий из силикатных частиц и органических примесей, легко удаляется струёй воды. Однако лежащий под ним второй слой удалить водой невозможно, и поэтому в воду добавляют шампунь. Шампунь хорошо растворяет пленку второго слоя, состоящую из остатков отработавших газов, частичек асфальта, остатков насекомых и жирных веществ, попавших на поверхность кузова. Третий слой — окислы самой краски, а также полирующие и консервирующие остатки от предыдущей обработки кузова. Четвертый слой — частички разрушенного лакокрасочного покрытия. Отметим, что третий и четвертый слои можно удалить только с помощью химических или полирующих составов, содержащих абразивы.

Существует мнение, что мойка автомобиля химическими средствами ускоряет появление очагов коррозии. Это заблуждение. На самом деле специальные средства, добавки к моющей воде не только хорошо отмывают поверхность лакокрасочного покрытия, но еще и удаляют кислотные продукты, вызывающие коррозию, тем самым способствуя увеличению долговечности кузова автомобиля. Применять щелочные моющие средства, стиральные порошки или растворители для мойки автомобиля нельзя!

Основным компонентом, входящим в состав автошампуней, являются поверхностно - активные вещества, в присутствии которых жировые, масляные и другие органические соединения образуют с водой эмульсии, которые легко смываются струёй воды. Выпускаемые промышленностью автошампуни никоим образом не влияют на лакокрасочное покрытие или резину и не вызывают коррозии неокрашенных или покрытых хромом поверхностей. Однако следует знать, что свежевыкрашенный автомобиль даже и в заводских условиях боится применения автошампуней. Дело в том, что покрытие нового кузова автомобиля достаточно нежное, а твердость и стойкость эмалевой краски после сушки будут возрастать еще в течение 2...3 месяцев в зависимости от ее состава и температуры воздуха. Поэтому новое покрытие и требует осторожного обращения. Если и мыть его, то только под струёй воды мягкой кисточкой или щеткой. При мойке автомобиля воды жалеть не нужно, так как при ее недостатке загрязняющие частицы остаются на поверхности.

Мыть автомобиль лучше всего из шланга, чтобы все время из него текла вода. Если нет возможности подсоединиться к водопроводу, то следует изготовить самому простое приспособление: просверлить в ведре или канистре отверстие и вставить в него штуцер, на который надеть гибкий шланг (рис.1). Некоторые автолюбители к окончанию шланга прикрепляют волосяную щетку с отверстиями, тем самым создавая ручную мойку. В результате расход воды уменьшается, качество же помывки улучшается.

Для приготовления моющего раствора в емкость наливают воду и в ней, согласно рекомендациям завода изготовителя, растворяют необходимое количество автошампуня. На кузов легкового автомобиля достаточно подготовить 6...8 л такой жидкости. После мытья шампунем необходимо несколько раз промыть автомобиль большим количеством воды. Раньше после мойки водой поверхность протирали замшей. Сейчас рекомендуют использовать замшу только при протирке стекол, а также после мойки, предшествующей покрытию кузова полирующими составами или автобальзамом. В табл.1 приведены препараты, используемые для мойки автомобилей.

Главное в сохранении лакокрасочного покрытия - применение средств автокосметики, без которых кузов потускнеет и покроется волдырями через 3...4 года (косметическое покрытие не допускает проникновения через микротрещины воды к металлу). Покрывать косметикой лакокрасочное покрытие кузова можно только тогда, когда вода по поверхности свободно растекается, а не собирается в виде отдельных капелек, сигнализирующих о присутствии восковой пленки от предыдущей косметической обработки. Прежде чем наносить на кузов выбранное косметическое средство, нужно изучить инструкцию: на какую поверхность должно оно наноситься - сухую или мокрую?

Как уже говорилось, лакокрасочное покрытие нового кузова автомобиля достаточно нежное и требует осторожного обращения. Поэтому удаление консервантов с поверхности кузова и декоративных панелей перед началом эксплуатации новых автомобилей рекомендуется производить не ранее чем через 2 мес. Эту операцию лучше всего осуществлять с помощью "Автодеконсерванта", выпускаемого в аэрозольных баллончиках массой 290 г. Через 5...10 мин после нанесения пленку антиконсерванта смачивают водой с помощью губки, а затем хорошо промывают струёй воды. Если с первого раза консервант удалить не удастся, то операцию повторяют.

Препараты для мойки автомобилей

======= Как правильно помыть автомобиль?
Автомобиль на дороге - это мощный "пылесос", аккумулирующий на себе грязь, состоящую из далеко небезобидных компонентов. Это частицы асфальта, асбеста, песка, гранита, сажи, нефтепродуктов, синтетических соединений и хлористых солей. В подавляющем большинстве эти компоненты являются сильными ядами и канцерогенами. Хочется того или нет, но грязь с автомобиля все же попадает внутрь кузова, и уже приходится не только любоваться тем, как кто-то заботливо вывел на грязном капоте фразу "Помой меня, я вся чешуся", но и вдыхать всю эту пыль. Выход есть, и не надо для этого бежать в автосалон и покупать себе нового четырехколесного друга, достаточно помыть старого.

Грязь опасна не только для человека, но и для автомобиля. Кузов - это самая дорогостоящая часть авто. Грязный кузов подвергается усиленной коррозии и разрушению лакокрасочного покрытия. И никакие антикоррозийные средства не помогут, если не мыть его. Так как же правильно мыть автомобиль? Конечная цель мойки - это удаление грязи, однако при этом важно соблюсти два условия: во-первых, не следует прилагать больших усилий к частицам грязи (а значит, и к поверхности кузова) и во-вторых, процесс удаления грязи не должен стоить дорого.
Самым дешевым способом удаления грязи является мойка с помощью воды. Чтобы удалить частицу грязи с поверхности кузова автомобиля, ей нужно придать ускорение, параллельное поверхности кузова. При этом важно, чтобы воздействие, перпендикулярное поверхности, стремилось к нулю, иначе может повредится лакокрасочное покрытие. Поскольку поверхность кузова не является идеальной плоскостью, а имеет сложную геометрию, то этого практически не удается достигнуть. Однако существуют некоторые приемы по сведению перпендикулярного воздействия к нулю. Логично предположить, что добиться этого можно, существенно уменьшив силу сцепления частицы грязи с кузовом, что достигается обильным смачиванием поверхности автомобиля водой, а также специальными химическими веществами (детергентами), эффективно уменьшающими силу сцепления частиц грязи с поверхностью авто.
Если Вы очень дорожите внешним видом своего четырехколесного любимца, то помните, что удалять грязь с кузова вручную при помощи тряпки, поролона и т.п. крайне нежелательно, так как в этом случае неизбежны микроцарапины. На мойках станций автосервиса эту роль выполняют щетки, распушенные на концах, которые движутся строго параллельно поверхности и не могут ее повредить. Роль пылесоса здесь играют струи воды, удаляющие оторванные частицы грязи с поверхности кузова. Эти щетки не жестко закреплены, а автоматически с помощью фотодатчиков и компьютера подводятся к поверхности автомобиля и в случае надобности изменяют свой наклон и направление вращения. В принципе, нужные ускорения частицам грязи могут сообщить и струи воды - в так называемых безщеточных мойках.
Итак, после того, как частицы грязи грамотно удалены с поверхности кузова, необходимо тщательно смыть чистой водой с автомобиля остатки детергентов и шампуней. Теперь остается хорошо высушить автомобиль (что важно как в зимнее время - вода, попавшая в микротрещины, замки и пр., замерзнет, так и в летнее время - вся пыль, находящаяся в воздухе, осядет на мокрую поверхность) и покрыть автомобиль восковым составом, чтобы сделать его поверхность несмачиваемой. У современных автоматических моек операции сушки и покрытия поверхности автомобиля воском частично совмещены. Перед сушкой автомобиль покрывается жидким спиртовым раствором воска, который вытесняет воду из микротрещин, замков и щелей и придает поверхности гидрофобные свойства, и вода практически сама стекает с автомобиля. Далее потокам воздуха остается лишь сдуть крупные капли воды с поверхности. Процесс мойки на этом окончен.
Наибольшими возможностями и производительностью (до 60 автомобилей в час) обладают мойки туннельного типа для легковых автомобилей. Они представляют собой целый комплекс устройств, через которые автомобиль последовательно провозится на транспортере. Обязательный минимум - две пары вертикальных щеток, вращающихся в противоположные стороны, одна поперечная горизонтальная щетка, оборудование для нанесения моющего средства, оборудование для нанесения жидкого воска-полироля и сушильное устройство. К ним могут быть добавлены щетки для колесных дисков, горизонтальные продольные щетки для нижней части боковых поверхностей автомобиля (на уровне порогов), устройство для мойки днища, оборудование для предварительного обмыва и нанесения активного моющего средства. Длина туннеля зависит от состава моечного комплекса. Высокая производительность достигается благодаря тому, что через каждый элемент моечного комплекса автомобиль проходит только один раз. Поэтому через моечный туннель может двигаться целая цепочка автомобилей.
Другой большой класс автоматических моек составляют мойки портального типа. В портальной мойке автомобиль неподвижен, перемещается сам моечный комплекс. Он представляет собой П-образную конструкцию, на которой смонтировано моечное оборудование - пара вертикальных щеток, одна горизонтальная и вентиляторы для сушки. Такая мойка также может быть оснащена щетками для колесных дисков, оборудованием для мойки днища, оборудованием для предварительного обмыва и нанесения активной пены. В зависимости от выбранной программы портальная мойка совершает вдоль автомобиля два или более прохода вперед-назад за полный цикл, и, таким образом, производительность таких моек не превышает 10-12 автомобилей в час.

Ваш гид - Д. Марков (ScienceGuide@list.ru)   http://listovka.list.ru/11657/10896/528_18.01.2000.html